透光观察，后航20元纸币可见¥20，10元纸币可见¥10。
图片来自央行网站为什么要发行2019年版第五套人民币50元、国旗20元、国旗10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币？对此，中国人民银行介绍，1999年10月，根据中华人民共和国国务院令第268号，中国人民银行发行了第五套人民币。1999年版第五套人民币5角硬币采用的钢芯镀铜合金生产工艺，送飞根据国家产业政策，属于拟淘汰的落后工艺。
与1999年版第五套人民币1元、后航5角硬币和2005年版第五套人民币1角硬币相比，后航2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型，背面花卉图案适当收缩。中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，国旗为提高人民币防伪能力和流通寿命，国旗目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。送飞2019年版第五套人民币硬币还采取了其他措施提升印制质量。
后航将2005年公告发行的第五套人民币1角硬币称为2005年版第五套人民币1角硬币。国旗正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50。
2019年版第五套人民币发行前后，送飞公众还可在银行业金融机构网点领取2019年版第五套人民币宣传手册，送飞中国人民银行也会组织银行业金融机构张贴宣传画，并深入社区、学校、企业、部队、行政村等开展广泛宣传活动。
发行日前，后航组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。一旦铁路部门启动混合所有制改革，国旗就能引进大量社会资本。
送飞之所以有这样的看法主要源于两个方面。我们并不否认，后航从债务规模和运行效益来看，铁路债务的化解压力确实很大。
从中国联通等的改革来看，国旗国企掌握的优质资源，国旗在引进其他所有制资本时，一般都是能够产生很大的乘数效应的，同等规模的国有资产，能够匹配到数倍的其他资产，尤其是资金。但是，送飞动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。
